Hyundai Genuine เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมมากขึ้นเพื่อขยายช่องว่างด้วย Volvo

By Park Jae-hyuk แนวโน้มทั่วโลกในการแสวงหาความเป็นกลางของคาร์บอนเพื่อรับมือกับวิกฤตสภาพภูมิอากาศยังแพร่หลายในอุตสาหกรรมการก่อสร้างของเกาหลี ผู้ผลิตอุปกรณ์ก่อสร้างที่นี่ยังแข่งขันกันอย่างดุเดือดเพื่อครองตลาดอุปกรณ์ก่อสร้าง

ที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมในช่วงแรก Hyundai Genuine, Volvo Construction Equipment (Volvo CE) และ Doosan Bobcat รวมถึงบริษัทขนาดเล็กในท้องถิ่น ได้ทุ่มเทอย่างเต็มที่เพื่อพัฒนารถขุด รถยก และรถดั๊มพ์ที่ขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าหรือเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน แทนที่จะเป็นเครื่องยนต์ดีเซลทั่วไป

ในปี 2019 HR E&I เป็นบริษัทเกาหลีแห่งแรกที่พัฒนารถขุดไฟฟ้า ผู้ผลิตอุปกรณ์ก่อสร้างใน Gimje ได้ผลิตรถขุดไฟฟ้าขนาด 1 ตันและ 3.5 ตันในเมืองจังหวัดช็อลลาเหนือตั้งแต่ต้นปีนี้

Volvo CE ซึ่งเข้าสู่ตลาดเกาหลีโดยเข้าซื้อธุรกิจอุปกรณ์ก่อสร้างของ Samsung Heavy Industries ในปี 2541 ได้เปิดตัวรถขุดไฟฟ้าขนาด 2.5 ตันเมื่อเดือนที่แล้วที่เกาหลีเป็นครั้งแรกในเอเชีย กลายเป็นผู้ผลิตอุปกรณ์ก่อสร้างรายใหญ่รายแรกที่ขายรถขุดไฟฟ้าใน ตลาดในประเทศ บริษัทสวีเดนยังได้จัดส่งรถขุดไฟฟ้าขนาด 22 ตัน ซึ่งสร้างที่โรงงานชางวอนในจังหวัดคยองซังใต้ ไปยังนอร์เวย์

“Volvo Group รวมถึง Volvo CE มีเป้าหมายที่ทะเยอทะยานในการบรรลุห่วงโซ่มูลค่าสุทธิเป็นศูนย์ภายในปี 2040 และตั้งเป้าที่จะเพิ่มยอดขายของเรา 35 เปอร์เซ็นต์ผ่านเครื่องจักรไฟฟ้าภายในปี 2030”

Tomas Kuta ประธานฝ่ายอุปกรณ์ก่อสร้างของภูมิภาคเอเชียกล่าวใน งานแถลงข่าวเมื่อเดือนที่แล้ว “เราคาดว่าจะค้นพบโอกาสใหม่เกี่ยวกับเครื่องจักรไฟฟ้าในตลาดเกาหลี และจะยังคงลงทุนและสนับสนุนอย่างต่อเนื่องเพื่อครองตำแหน่งผู้นำด้านยานยนต์ไฟฟ้า

“เพื่อเป็นการตอบสนองต่อความพยายามของ Volvo CE ที่จะเพิ่มส่วนแบ่งการตลาดในประเทศด้วยรถขุดไฟฟ้ารุ่นใหม่ บริษัทลูกสองแห่งของ Hyundai Genuine ― Hyundai Construction Equipment (Hyundai CE) และ Hyundai Doosan Infracore วางแผนที่จะเปิดตัวรถขุดไฟฟ้าขนาด 1.8 ตันและ 1.7 ตันในช่วงแรก ครึ่งปีหน้า.

Hyundai Genuine พยายามที่จะบรรลุ net-zero ในการดำเนินงานทั้งหมดที่นี่และในต่างประเทศภายในปี 2050หน่วยอุปกรณ์ก่อสร้างของ Hyundai Heavy Industries Group มีแนวโน้มที่จะใช้ประโยชน์จากส่วนแบ่งการตลาดที่ใหญ่ขึ้นอย่างท่วมท้นเพื่อที่จะได้เปรียบในด้านไฟฟ้า

ตลาดรถขุด แม้ว่า Volvo CE จะแซงหน้า Hyundai Genuine ในตลาดโลก แต่บริษัทเกาหลีก็มีส่วนแบ่งตลาดในประเทศเกือบ 70% นับตั้งแต่เข้าครอบครอง Doosan Infracore ในปี 2564 ส่วนแบ่งตลาดภายในประเทศของบริษัทสวีเดนอยู่ที่ประมาณ 20 เปอร์เซ็นต์ Choi Cheol-gon ซีอีโอของ Hyundai CE กล่าวว่า “ความเป็นกลางของคาร์บอนเป็นสัญญากับคนรุ่นต่อไปของเราในการสร้างอนาคตที่ดีกว่า

อย่างไรก็ตาม การเปลี่ยนไปใช้ไฮโดรเจนเจ้าหน้าที่อุตสาหกรรมก่อสร้าง ชี้ให้เห็นว่า ยังเป็นเรื่องยากที่จะใช้แบตเตอรี่เพื่อควบคุมเครื่องจักรขนาดใหญ่ เนื่องจากไม่มีสถานีชาร์จ ผู้ใช้บางคนถึงกับแสดงความกังวลเกี่ยวกับความปลอดภัยของแบตเตอรี่ที่ติดตั้งในอุปกรณ์ก่อสร้าง

รถขุดไฟฟ้าขนาด 2.5 ตันของ Volvo CE นั้นมาพร้อมกับแบตเตอรี่ที่สามารถใช้งานได้นานถึงสี่ชั่วโมง เครื่องของ Hyundai Genuine จะใช้แบตเตอรี่ที่สามารถใช้งานได้ประมาณสี่ชั่วโมง “ควรใช้ไฮโดรเจนเพื่อควบคุมเครื่องจักรขนาดใหญ่” เจ้าหน้าที่อุตสาหกรรมกล่าว ในแง่ของการพัฒนาอุปกรณ์ก่อสร้างที่ใช้พลังงานไฮโดรเจน ดูเหมือนว่า Hyundai Genuine จะล้ำหน้ากว่า Volvo CE อีกก้าวหนึ่ง

Hyundai CE จะเริ่มการผลิตจำนวนมากของรถขุดล้อยางไฮโดรเจนขนาด 14 ตันเครื่องแรกของโลกในปี 2569 นอกจากนี้ Hyundai Doosan Infracore ยังได้เปิดตัวโครงการพัฒนาเครื่องยนต์ไฮโดรเจนเพื่อใช้กับรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ รถโดยสาร และอุปกรณ์ก่อสร้างตามที่บริษัทได้รับเลือก โดยสถาบันเทคโนโลยีอุตสาหกรรมประเมินผลแห่งเกาหลีในฐานะสถาบันที่เป็นผู้นำโครงการของรัฐ

“เครื่องยนต์ไฮโดรเจนของเราจะใช้สำหรับรถยนต์เชิงพาณิชย์ขนาดกลางและขนาดใหญ่ เช่นเดียวกับเครื่องกำเนิดไฟฟ้าขนาดกลางและขนาดใหญ่” เจ้าหน้าที่ของ Hyundai Doosan Infracore กล่าว Volvo CE ยังยอมรับด้วยว่าอุปกรณ์ขนาดใหญ่ยังคงมีปัญหาทางเทคนิคที่ทำให้ไม่สามารถใช้งานแบตเตอรี่ไฟฟ้าได้อย่างเต็มที่

• Samsung Electronics สร้างห้องเรียนอัจฉริยะสำหรับโรงเรียนประถมศึกษายอนมู
• Korean Air มั่นใจได้รับการอนุมัติจากสหรัฐฯ, จีนสำหรับการปฏิวัติเอเชียนา

“Volvo CE พิจารณาถึงความเป็นไปได้ที่ใหญ่กว่าของอุปกรณ์ก่อสร้างขนาดใหญ่ในการพัฒนาเพื่อฝังแบตเตอรี่เซลล์เชื้อเพลิงเป็นแหล่งพลังงานทางเลือก ซึ่งจะสร้างความสามารถในการทำตลาดสูงของอุปกรณ์ก่อสร้างไฮโดรเจน”

หัวหน้าฝ่ายปฏิบัติการของ Volvo CE ในเอเชียกล่าวในการให้สัมภาษณ์กับบริษัทสามแห่งของเกาหลี หนังสือพิมพ์รายวันภาษาอังกฤษเมื่อเดือนที่แล้วบริษัทสวีเดนได้พัฒนารถดั๊มพ์แบบผสมเชื้อเพลิงไฮโดรเจนคันแรกของโลกแล้ว

แต่การพัฒนารถขุดพลังไฮโดรเจนกำลังอยู่ในระหว่างดำเนินการ “โรงงานวอลโว่ ซีอี ชางวอนจะปรับปรุงสายการผลิตตั้งแต่รถขุดไฟฟ้าขนาดเล็กและขนาดกลางไปจนถึงรถขุดไฟฟ้าที่ใช้ไฮโดรเจนขนาดใหญ่” บริษัทกล่าว

---

ติดตามเนื้อหาดีๆ น่าอ่านได้ที่ rickclubb.com อัพเดตทุกสัปดาห์